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追溯虎门大桥地震事故的施工历史——南平同年
浏览量:     作者:[db:作者]    时间:2020-05-14

虎门大桥于1992年开工建设,21年前于1999年正式竣工。这座总投资30亿元的大桥于2020年5月7日发生轻微摇晃。这和最初的桥梁建造过程有什么关系吗?

虎门大桥的地震烈度为6度,设防烈度为7度。桥位设计风速为61m/s,主槽桥为单跨双铰钢筋钢箱梁悬索桥,跨度为888米。桥塔基础是根据不同的地质条件建造的。在组装过程中,桥梁采用安全手动自锁千斤顶跨越台风的技术措施,保证了桥梁的抗风稳定性。还采用地下连续墙防水技术,大大解决了悬索桥西塔基岩面严重不平整的技术问题。在桥梁施工过程中,还成功地利用螺旋千斤顶的螺旋图开发了用于吊装超大钢箱梁的液压千斤顶,用于吊装跨缆起重机和缆索拧紧机等。液压千斤顶的使用大大提高了生产效率,解决了人力短缺等问题。为虎门大桥的建设做出了突出贡献。

根据虎门大桥晃动事故的差异调整结果,晃动原因是桥两侧钢板不透明。这种结构容易产生卡门涡街现象。当卡门涡街形成的手动分离千斤顶从桥身两侧分离时,涡流通过旋转产生的非线性在桥身上产生周期性侧向力。当这种周期性侧向力的频率与桥梁本身的频率相同时,就会发生可怕的共振。可以看出,震动的原因不是由不稳定的结构引起的。

手动千斤顶的原理

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